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Logística é prioridade para MS e Governo aponta retomada da ferrovia como gargalo principal

Retomar o transporte ferroviário, melhorar rodovias, ampliar hidrovias e revitalizar aeroportos estão entre os focos do Estado para garantir competitividade

O Governo de Mato Grosso do Sul definiu como prioridade para os próximos anos a modernização da logística no Estado, com foco na retomada do transporte ferroviário, melhorias nas rodovias, incremento das hidrovias e ampliação da estrutura aeroportuária. A estratégia foi detalhada pelo secretário de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, durante o 9º Encontro Regional do Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, realizado nesta terça-feira (3), na Famasul, em Campo Grande.
Evento discute diagnóstico da infraestrutura de transportes
O encontro, promovido pelo Ministério dos Transportes, integra a segunda fase do PNL 2050, programa que traça o planejamento de longo prazo da infraestrutura de transportes no Brasil. Com o tema “Participação Social para Construção do Diagnóstico do PNL 2050”, a iniciativa reuniu representantes do governo, especialistas e entidades do setor produtivo para debater os desafios logísticos da Região Centro-Oeste, com foco especial em Mato Grosso do Sul.
Jaime Verruck destacou a importância da iniciativa ao afirmar que o Governo Federal busca, por meio do evento, identificar os principais gargalos logísticos regionais como parte de um planejamento nacional. “Após a reforma tributária, a logística assume um papel ainda mais relevante. Precisamos garantir competitividade”, afirmou.

Ferrovia é apontada como maior gargalo atual
Durante a discussão, Verruck ressaltou que, no caso de Mato Grosso do Sul, o principal gargalo identificado atualmente é o transporte ferroviário. “O Governo tem priorizado como gargalo a questão da ferrovia. Já temos dois projetos rodoviários em andamento, então agora o ponto principal é a ferrovia”, destacou.
Ele também citou a Rota Bioceânica como uma alternativa estratégica que poderá ajudar a solucionar parte dos desafios de infraestrutura, mesmo não sendo, ainda, um gargalo.
Redução de custo e tempo como metas principais
Segundo o secretário, o foco em logística visa principalmente a redução de custos e do tempo necessário para escoar a produção. “Essas são as duas grandes questões. Quando se cria a intermodalidade, a ideia é ter um custo de frete menor para levar os produtos para qualquer lugar do mundo”, afirmou.
Verruck lembrou que Mato Grosso do Sul é um estado essencialmente exportador e depende de um sistema logístico eficiente para manter a competitividade nos mercados nacional e internacional. “A questão do tempo é fundamental. Quando o sistema logístico é adequado, o tráfego flui melhor. É preciso investir para reduzir custo e tempo”, completou.
Planejamento com base na realidade local
Para o secretário, a participação do Governo Federal nos encontros regionais permite que o diagnóstico seja construído a partir das realidades locais. “O fato do Governo Federal vir aqui fazer essa discussão com o setor privado e público mostra que temos condições de apresentar os gargalos do Estado. A construção a partir do diagnóstico local é fundamental”, finalizou.

Participações e metodologia
A abertura do evento contou com a presença do diretor-tesoureiro da Famasul, Frederico Valente, da subsecretária substituta do Ministério dos Transportes, Larissa Spinola, do presidente da Setlog/MS, Cláudio Cavol, e do assessor de logística da Semadesc, Lúcio Lagemann.
Durante o encontro, Larissa Spinola destacou o compromisso do Governo Federal com o diálogo. “Precisamos percorrer o Brasil para entender o Brasil. Estamos aqui para ouvi-los”, afirmou.
A metodologia do PNL 2050 inclui a análise de dados técnicos como matrizes origem-destino, mapas de saturação e indicadores que consideram critérios como ibilidade, sustentabilidade e integração regional. O objetivo é subsidiar metas e estratégias para transformar a infraestrutura nacional até 2050.